全文获取类型
收费全文 | 4824篇 |
免费 | 640篇 |
专业分类
公路运输 | 2086篇 |
综合类 | 1201篇 |
水路运输 | 1009篇 |
铁路运输 | 1060篇 |
综合运输 | 108篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 100篇 |
2021年 | 181篇 |
2020年 | 219篇 |
2019年 | 146篇 |
2018年 | 120篇 |
2017年 | 125篇 |
2016年 | 114篇 |
2015年 | 196篇 |
2014年 | 427篇 |
2013年 | 364篇 |
2012年 | 513篇 |
2011年 | 493篇 |
2010年 | 367篇 |
2009年 | 295篇 |
2008年 | 316篇 |
2007年 | 416篇 |
2006年 | 354篇 |
2005年 | 213篇 |
2004年 | 123篇 |
2003年 | 112篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有5464条查询结果,搜索用时 468 毫秒
11.
12.
分析柳州市不良地质的特征 ,根据多年施工管道基础积累的经验 ,提出了满足技术要求、施工方便、节省投资的处理方法 ,为以后管道基础的设计、施工提供参考 相似文献
13.
近距离下穿轨道交通高架桥的深基坑设计施工技术 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了上海市轨道交通8号线虹口足球场站近距离横穿运营中的轨道交通3号线高架桥的深基坑设计施工技术。采用钻孔咬合桩作为围护结构,根据侧向变形引起的桩基附加力确定基坑变形控制值,结合楼板设置钢筋混凝土支撑的框架逆筑法施工,兼顾了施工进度和环境保护的要求。施工过程的实际变形和理论预测基本吻合。 相似文献
14.
李公平 《筑路机械与施工机械化》2005,22(3):42-43,55
针对卵石地层桩基础成孔问题,根据石河道大桥实际施工实践介绍了应用冲击钻孔的方法加以解决的施工方法,并着重分析了该方法的工艺流程和内容,以及施工中的注意事项. 相似文献
15.
黄土湿化特性的三轴试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:本文旨在通过三轴试验,研究黄土湿化应力应变关系、强度特征及影响因素。
研究方法:通过等围压固结湿化试验和三轴剪切湿化试验进行研究。
研究结果:获得不同围压条件下固结湿化变形随时间变化规律,初始含水量、压实度的影响规律;获得不同应力水平下湿化应力应变关系、剪切湿化变形规律以及湿化对强度的影响等成果。
研究结论:(1)湿化变形受初始含水量及压实度的影响很大;(2)湿化条件与不浸水条件下,应力一应变关系均表现为应变硬化特性;(3)剪切湿化体积变形随应力水平的增加而减小,轴向变形随应力水平的增大而增大;在同一应力水平下,体积变形与轴向变形均随平均主应力的增大而减小;(4)湿化不仅降低了黄土的强度,也降低了黄土达到破坏时的应变。 相似文献
16.
结合集丰高速公路软弱地基的工程地质特征,介绍相应的软基处理技术以及软基沉降观测分析。工程实践表明,其软基处理方案经济可行,效果良好。 相似文献
17.
18.
闻传政 《铁路工程造价管理》2006,21(5):19-21
0引言湿陷性是指土在自重或附加应力与自重共同作用下受水浸湿后产生急剧而大量的下沉。国标中规定:当sδ≥0.015时,为湿陷性黄土。通常湿陷性黄土地基较多采用强夯法处理,其主要特点是适应性强,经济简便;而冲击压实技术是20世纪90年代从南非蓝派公司引进,具有减少工后沉降效果 相似文献
19.
对于20年以上船龄的散货船,在船体舷侧板大面积割换前,应将货舱内影响纵横强度的项目结束,并调整压载后,方能开工。割换范围、分片划分、工艺步骤、焊接顺序应科学合理,利于预防和控制船体整体变形、局部外板变形、焊缝裂纹等,从而确保修船质量。 相似文献
20.
以三峡左岸电站500kV输电线路杆塔桩基础静载试验工程为实例,介绍单桩垂直静载抗压试验、单桩垂直静载抗拔试验、单桩水平静载抗推试验,供同类工程参考。 相似文献